磁力聯(lián)軸器傳動泵（簡稱磁力驅(qū)動泵）zui早是在1947年由英國HMD公司的Geoffrey Howard研制成功的。幾年后西德的Franz Klaus也相繼開發(fā)成功。zui先使用磁力驅(qū)動泵的兩家公司是英國的帝國化學(xué)工業(yè)公司和德國的拜爾化學(xué)公司。開發(fā)磁力泵的zui初目的是為了保護(hù)從事化工、核動力、國防等工業(yè)現(xiàn)場人員的安全和健康。

20世紀(jì)70年代中期以后由于稀土鈷（1978年）、zui強(qiáng)有力的釹鐵硼（1983年）等新一代永磁鐵和碳化硅軸承技術(shù)的開發(fā)使磁力驅(qū)動泵的技術(shù)水平有了極大的提高。據(jù)國外樣本和文獻(xiàn)資料顯示,磁力驅(qū)動泵的流量現(xiàn)在可達(dá)1150m3/h；揚(yáng)程達(dá)500m；介質(zhì)溫度范圍-120℃～450℃；粘度極限100～200cp；介質(zhì)中磨蝕性固體顆粒含量可達(dá)1.5%（按重量）,固體顆粒粒度可達(dá)100μm；采取特殊措施后, 泵能輸送含20%不溶性固體物的渣漿,固體物直徑可達(dá)20mm；系統(tǒng)壓力可達(dá)450bar。

磁力驅(qū)動泵還適應(yīng)于機(jī)械密封很難勝任的高真空使用條件。技術(shù)上的這些突破和其它改進(jìn)措施,使磁力驅(qū)動泵的可靠性和經(jīng)濟(jì)性有了驚人的提高。對磁力驅(qū)動泵和機(jī)械密封泵的可用率和易修性的調(diào)查表明,有密封泵的損壞率和故障率都明顯高于磁力驅(qū)動泵。例如在400℃的熱液泵上的機(jī)械密封平均壽命為6個月,而磁力驅(qū)動泵能運(yùn)轉(zhuǎn)多年,惟一需要的維護(hù)只是對泵和電機(jī)的外部軸承進(jìn)行正常的潤滑。在化工領(lǐng)域中獲得的大量經(jīng)驗已使人們得出這樣的結(jié)論：磁力驅(qū)動泵已經(jīng)發(fā)展成為許多流程裝置中的解決辦法。因此,磁力驅(qū)動泵使用的增多已不僅僅是因為一個可靠的環(huán)境因素,而且還有大幅度減少運(yùn)行、維修費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)因素。

其應(yīng)用范圍已從輸送危害性液體和貴重液體擴(kuò)大到需要長壽命、維護(hù)少的普通用泵場合,例如遠(yuǎn)洋船舶上因維護(hù)費(fèi)用高而用磁力驅(qū)動泵來輸送空調(diào)系統(tǒng)用冷水。zui近十年來磁力驅(qū)動泵的應(yīng)用急劇增長,已經(jīng)成為各種應(yīng)用領(lǐng)域中的常見裝備。磁力驅(qū)動泵現(xiàn)在可以滿足無密封泵全部應(yīng)用領(lǐng)域的90%。

磁力泵工作原理是利用磁體能吸引鐵磁物質(zhì)以及磁體或磁場之間有磁力作用的特性；而非鐵磁物質(zhì)不影響或很少影響磁力的大小,因此可以無接觸地透過非磁導(dǎo)體（隔離套）進(jìn)行動力傳輸,這種傳動裝置稱為磁性聯(lián)軸器。電動機(jī)通過聯(lián)軸器和外磁鋼聯(lián)在一起,葉輪和內(nèi)磁鋼聯(lián)在一起。在外磁鋼和內(nèi)磁鋼之間設(shè)有全密封的隔離套,將內(nèi)、外磁鋼*隔開,使內(nèi)磁鋼處于介質(zhì)之中,電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過磁鋼間磁極的吸力直接帶動葉輪同步轉(zhuǎn)動。

其主要優(yōu)點：由于傳動軸不需要穿入泵殼,而是利用磁場透過空氣間隙和隔離套薄壁傳動扭矩,帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子,因此從根本上消除了軸封的泄漏通道,實現(xiàn)了*密封；傳遞動力時有過載保護(hù)作用；除磁性材料與磁路設(shè)計有較高要求外,其余部分技術(shù)要求不高；

磁力驅(qū)動泵的維護(hù)和檢修工作量校其主要缺點：磁力驅(qū)動泵的效率比普通離心泵低；對防單面泄漏的隔離套的材料及制造要求較高；磁力驅(qū)動泵由于受到材料及磁性傳動的限制,因此國內(nèi)一般只用于輸送100℃以下、1.6MPa以下的介質(zhì)；由于隔離套材料的耐磨性一般較差,因此磁力驅(qū)動泵一般用于輸送不含固體顆粒的介質(zhì)；聯(lián)軸器對中要求高,對中不當(dāng)時,會導(dǎo)致進(jìn)口處軸承的損壞和防單面泄漏隔離套的磨損。